車山準指検定会サポートＳＡＪでは、インストラクターの資格として準指導員、指導員と２種類を定めています。準指の受検資格は１級の保持者。指導員は準指として３年経過した者（の筈）です。準指の検定を受けるためには、秋から、理論、実技の講習を受け、スキー滑走技術だけでなく、教授法、救急法、スキーの歴史まで幅広く勉強、練習する必要があります。そして、その最後に実技１０種目の検定があります。今回、クラブ員が１名受検するため、そのサポート（平たく言えば応援だけど、現場で滑りのビデオを撮ったり、検定直前まで来ている防寒具を預かったり、クラブによっては温かい飲み物を用意したり・・・と、Ｆ１レースのメカニックのようなもの。）として、車山へ行ってきました。 １１日（土） 前日、職場の呑み会があって、３時近くまで呑んでいた。家に戻り、荷造りをしたらピックアップまであと１時間。まぁ、自分が滑るわけではないから・・・と、わずかな仮眠をとる。 ４：４５。予定通り、仲間のクルマが拙宅へ到着。忘れ物を取りに戻って貰ったりして、５時過ぎに集合場所のＨＩＲＯへ。ここでクルマを乗り換えて６人で車山へ向かう。例によって記憶はなく、気付いたら車山である。８時くらいに到着。 検定は１０日から始まっており、受検者、先乗りしていたサポーター達は、既にゲレンデへ出ている。宿のバスでゲレンデへ。「車山は寒い」という先入観があるので、フリース１枚余分に着込み、カイロまで貼り付けて完全防備。 ゲレンデにつくと既に２種目が終わっていた。昨年に比べ、かなり早いペースで検定が進んでいるようである。例によってバーンはカリカリ・・・と思ったが、思いの外、滑りやすい。スキー場側のご苦労で、カリカリのバーンを一生懸命整備した節が感じられる。 
最初に見たのは緩斜面の種目。うちのクラブの得意とする種目でもあり、今回の受検者も自信のある種目。全く、問題がなく（と、ぴなには見えた。事実、うちの受検者はにやにやしながら滑ってきた・・・ように見えた）、本人はもちろん、サポーターの表情も明るくなる。 少し早め、１１時に食事を取る。実は、前日の酒が残っており、小生は山菜うどんを食べる。ビールはなし。今シーズン、スキー場の昼飯でビールを呑まなかったのは始めて・・・。とても呑める状態ではなかった。 午後の検定は１時半からなので、１時過ぎにゲレンデに出て、軽く足慣らし。クラブからの受検者の他にも姉妹クラブのＭＰＤ(先日、合宿に合流）からも３名受検、さらに、昨年車山で知り合った仲間も受検しているので、並行して行われる２種目のバーンを行ったり来たりしながら応援。 途中、昨年の検定サポートの際に泊めて頂いたペンションｓｅｒｏｗ（セロウ）のオーナーさんが、愛犬スピカ（黒のラブラドールリトリーバー）を連れて斜面を上がってこられた。何でも、今年も受検者が宿泊してきたとのことで様子を見に来たそうだった。（この宿は、愛犬家にはお奨め） ３時過ぎにこの日の全種目が終わり、フリーで滑る機会を得る。それまで仕切られていた検定バーンも少し滑ってみる。確かに滑りやすくはなっているが、それなりに厳しいバーン。 １６：３０の迎えのバスに乗り、宿へ戻る。上述の昨年知り合った仲間の会社の保養所。今回は、我々で貸し切り状態。受検者２名にサポート８名。早速、初日、二日目の検定のビデオを見る。なかなか、うまくまとめている感じだ。 １８：００。隣のペンションで夕食をとる。（この保養所、管理は隣のペンションに委託しているらしい。）オイルフォンデュ。最初はちゃんと串に刺して食べていたが、だんだん面倒くさくなり、鍋に具を放り込みながら食べる（笑）。 食事後、受検者二人は板のチューンナップ、小生はソフト屋さんの仲間にバタやん（ThinkPad701）の具合を見て貰う。お陰で２ヶ月ぶりに完全復活する。 ２０時過ぎ、近くのホテルの風呂（サウナも露天もついてある立派なもの。惜しむらくは「温泉じゃない」こと。７００円。）を借りにいく。チラチラと小雪が舞い始める。脱衣所で仲間が小銭入れを盗まれるアクシデントあり。風呂から帰り、２１時くらいから飲み始める。たまたま付けたテレビで「フォレスト・ガンプ」をやっていたので、皆、言葉も無く観る。ＤＣの景色が多数出てきて懐かしかった。ウォーターゲート事件が生まれた頃という世代がいたのにはびっくり。 ２３時過ぎ、相次いで後発隊（仕事の都合で土曜日夜からのサポートが４名。）が到着。このころには雪は本降りになっている。明日の天気が心配。再度、合流組とともに検定のビデオを見る。 スキー談義でいろいろ盛り上がるも翌日も検定があるので、早めに（とは言っても１：３０にはなっていたが）切り上げる。 １２日（日）雪のち晴れ ６：５０起床。例によって、隣のペンションに朝食を取りに行く。夜の間中降り続いたらしく雪は１５センチは積もっていたろうか。歩くのに難儀する。食事を取っているうちに雪はさらにひどくなり横なぐりとなる。 ８：００宿のバスでゲレンデへ。最終日のこの日は８：３０からフリーのパラレル。つまり、大回り、小回り、何を入れても可。受検者としてはセンスの見せ所でもある。雪は小やみになったものの、ガスがひどく、風も強い。リフトも部分運行だし、スタート地点に行くのも一苦労で、青氷を超えていかなければならない。受検者の中にも足をとられて斜面を落ちていく人もいたくらい。おそるおそるスタート地点へ。 スタート地点に立ってもゴールが見えない。逆に言えば、検定員からも受検者の滑りのかなりの部分が見えないことになる。積雪もあり、整地していない、見えないバーンを滑るのは怖いものであろう。 この日は、スタートのサポート。下で２台構えているビデオ班に無線でスタート順を伝えたり、下にいる師匠からのアドバイスをスタンバイしている受検者に伝えたり、防寒具を預かったり・・・。何よりも、受検者の過度の緊張をとりつつ、かつ、適度な緊張を保つ。結構、間合いが難しい。 ９時過ぎ、検定開始。通常なら行われるインスペクション（受検者による検定バーンの下見）もリフトの運行状況によるのか、あるいはガスのせいか取りやめになり、いきなり本番。最初から数名が滑る間は、ゴールが全く見えない。１番手はさぞかし勇気がいったことであろう。 ところが、どうしたことか。早い順番のＭＰＤの仲間が滑る一瞬だけ、まるでモーゼが海を渡るように、さぁーっとガスが切れる。順番待ちの受検者、サポーターの間から喚声が起こる。しかし、その後、すぐにガスる。彼女の行いはよっぽどいいらしい。 検定は進み、開始後３０分くらいしたところで、今度は本格的にガスがとれた。ＭＰＤの残りの二人も無事滑る うちのクラブの受検者が滑る少し前になり、突然、役員から「サポーターの方々はデラがけ（横滑りやプルークファーレンで、バーンのでこぼこを均すこと）をお願いします。」との要請。うちのクラブのサポーターはスタート地点にはあと２名いたので、ぴながデラをかける。受検者のために丁寧に横滑りでかけていたら「お気持ちはありがたいですが運営の都合もありますので、プルークファーレンでお願いします。」と言われてしまった。 で、うちのクラブの受検者がスタート、デラがけをして下に降りたので、コース中ほどで応援。随分丁寧な滑りだ。よし。その後、斜面をスタート地点までえっちらおっちら登り、残る仲間に声を掛けに行く。 １１：３０検定終了。１５：３０の発表までは時間がある。ここで、昨夜から降り続いた新雪を逃す手はない。これが滑り納めとなるであろうぴなも、検定に使われたいろいろなバーンを仲間と滑る。昼食後、宿の撤収に戻る予定だったが、その役を買って出てくれた仲間がいたので、お言葉に甘え、７名ほどで残り滑り続ける。それにしても、今シーズン、雪を求めて例年になく、いろいろなスキー場へ行って、ことごとくハズしてきたのだが、さしたる期待も無く訪れた車山で、こんな雪に巡り合うとは、スキーの神様も味なことをしてくれる。 クラブの指導員Ｓ井が残ったので、一緒に滑り、１本ごとにアドバイスを受ける。特に、カービングターンの際の膝の使い方を教わる。途中、悪魔の板を履かせてもらう。やはり悪魔なのだが、そろそろ来年辺りは乗り換えが必要そうだ。 最後の方は、カービングを忘れ、ずらしをいれた「コンフォート」という「気持ち良い」すべりでシーズンに別れを告げる。 たっぷり滑り、１５時過ぎ、閉会式・発表会場に受検者を送り出し、バスで宿へ戻る。着替えて、荷物をまとめ、ドキドキしながら結果の無線連絡を待つ。とはいうものの「大丈夫だろう。」という雰囲気。「前祝い」と称して、缶ビールなんぞを皆で空ける。 なかなか連絡がない。・・・・どうした？？？ １６：３０、発表会場から、受検者２名、師匠他が戻ってきた。「駄目でした・・・。」 えーーーーっ？ 一瞬、何が起こったのか判らない。 半年間の頑張りを横で見ていたのでかける声が見つからない。 １７：００宿発。途中、ＳＡで簡単な夕食をとり、２０：４５ＨＩＲＯ着、クルマを乗り換えて２１：００ジャスト拙宅着。 【データ】滑走日 ：００年３月１１〜１２日（シーズン通算滑走日数 ３２日）ゲレンデ：車山高原 アクセス：往路３時間、復路４時間（途中の食事含む） 天候 ：初日曇り、二日目雪後晴れ リフト待：長くて３分。 リフト券：１日券４，３００円 ただし、車山は各種割引券あり。 今回は、宿の割引券（３，０００円）と前回２月にリフト券を買った際に貰った １０００円の金券を 使い、実質２０００円。 ゲレ食 ：レストランヨーデル（和食部） 山菜うどん ７００円 【おこづかいちょう】宿泊費 ： ４，０００円（１泊２食、夕食時のワイン代含む）交通費 ： ８，０００円 リフト代 ： ４，０００円 計 １６，０００円 シーズン計 ４４３，６３０円 |
