車山合宿まさに「合宿」という名前がふさわしいツアーでした。天候にも恵まれ、３日間レッスン漬け。ようやくカービングが「格好良く」滑れるようになったと思います。師匠ってすごい！！１月１１日（金）
東京で大学の同期会に半休とって出席、そのため、東京２３：００発の師匠の車に同乗して車山へ。同期会でしこたま呑んだこともあり、車山に着くまでの車内では爆睡。 そもそも、今回のツアーは、正指導員検定を受検するクラブ員が講習会に参加することから、それにくっついてきてしまったものである。サポートとは名ばかりのコバンザメのようなもの。明け方まで呑んでいても、講習会に出る仲間と一緒に朝食。睡眠はわずか２時間（ただし、往路の車中で４時間近く眠っている）。 ペンション街からゲレンデへは無料のシャトルバスで１０分足らず。リフト券は都連会員割引で１日券４０００円が３５００円。とにかくいい天気で暖かい。こんな車山も珍しい。リフトを乗り継いで頂上へ。富士山がよく見えた。 講習を受けている仲間をチラチラと見ながら、コバンザメ隊も師匠とレッスン。講習会組が先生一人に生徒１７名なのに対し、こっちは１対３。濃い、濃い、濃い。 ３名は１級、２級、３級とそれぞれレベルが違うのだが、そこは師匠、一言、二言のアドバイスでレッスンを続けていく。天候、雪質、混雑、師匠・・・何をとっても、全く問題はないはずなのに、思い通りに滑れず、この日は凹みまくりであった。４時くらいに上がったが、とにかく気分が悪い。 夜は、師匠の奥さんの手料理（この日は白菜・ベーコン・豆腐の鍋）を戴いたのであるが、とにかく「呑まずにやってられるかぁ」状態。食事が終わっても講習受講生に付き合って貰い、３時までやけ酒。 １月１３日（日）快晴
酒はそれほどでもなかったが、睡眠時間が足りず朝起きるのが辛かった。ちなみにこの日のリフト券はひとり当たり３０００円。というのも、都連の指導員が３名以上の生徒を連れてくると指導員はリフト１日券はただ（生徒は通常の４０００円）。つまり我々だと１万２０００円で４枚の１日券をゲットできるのである。車山、何種類もの割引があるせいだとは思うが、リフト券売り場の担当者によって対応がまちまちである。（都連割引もまとめて売ってくれる人もいれば、全員の会員証がないと×、というひともいる。） とにかくゲレンデでは何本も、何本も、確かめるように滑る。 最終日なので少し早く上がり。１５時まで滑り、宿に戻り、荷造り、掃除を済ませて１７時発。師匠に茅野駅まで送っていただき、あとは、あずさ、しなのと特急の自由席を乗り継ぎ（ギリギリ座れた）、無事、名古屋の家に着いたのが２１時半。途中列車の遅れ等もあったが、それにしても遠い＞車山 【データ】滑走日 ：０２年１月１２日〜０２年１月１４日（シーズン通算滑走日数１９日）ゲレンデ：車山高原 アクセス：往路 東京から師匠の車。４時間弱。 復路 茅野まで師匠の車、そこからＪＲ。 天候 ：３日とも晴れ。 リフト券：通常の１日券 ４０００円、２日券７２００円 各種の割引あり（都連割引は本文参照） リフト待：日曜のみ最大６，７分。後はほとんどなし ゲレ食 ：ウルリス 山菜うどん７５０円 いかげそ唐揚５００円 【おこづかいちょう】リフト代 ： １０，０００円（3,500×２＋3,000）ツアー費 ： １５，０００円（宿泊、宴会、往路クルマ、復路の車山−茅野を含む） 交通費 ： ６，４００円（復路ＪＲ） 計 ３１，４００円 シーズン累計：２５４，３６０円 |
ちょっとしたきっかけである。進行方向に身体を正対させるために、ターンの外側のグローブを内足のブーツに付ける感じで滑ってみた。これまでだったら「ローテーションしている」と言われるくらいである。と、外足のエッジがカツンと食い込み、ターンがギューンと切れ上がったのである。長嶋さんみたいであるが、まさにこうしとしか説明ができない。